據(jù)了解，人的眼睛在前擋玻璃總體透光率達(dá)到30%的情況下，且環(huán)境能見度正常時，能夠勉強(qiáng)觀察周邊景物并保證駕駛安全。但在雨霧天氣等能見度較低的路況中，即便是達(dá)標(biāo)的汽車前擋玻璃，能見度往往也會低于10米，大霧等個別情況下，甚至?xí)陀?米。所以濃霧狀態(tài)下一般就要求車輛停駛以確保安全。貼膜玻璃如果能見度只有不到50%，將嚴(yán)重降低駕駛的安全度。
一、汽車貼膜首要關(guān)注透光率
自去年9月1日最新修訂的《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》實施以來，很多關(guān)于鏡面反光膜、前擋透光率究竟是多少的討論一時成為熱點，車主們紛紛開始擔(dān)心自己花費數(shù)千元貼的膜會否在車檢這一步被攔下來，貼膜的錢就此打了水漂。
二、如何檢測汽車貼膜的透光率
因此對于車主來說，選擇一款優(yōu)質(zhì)的汽車貼膜必須要通過現(xiàn)場測試，汽車太陽膜的各項光學(xué)性能阻隔率都可以使用太陽膜測試展示套件來檢測汽車貼膜效果，汽車前擋玻璃貼膜的透光率多少也可以使用透光率儀測量得出。多數(shù)品質(zhì)較好的汽車太陽膜專賣店都會有配備此類現(xiàn)場測試儀器。
通過使用透光率儀檢測可知絕大多數(shù)的汽車前擋玻璃實際透光率都在70%－80%之間。因為汽車前擋玻璃是由兩塊浮法玻璃和一片PVB聚酯材料疊加而成的，就算這三片材料都是光學(xué)級的透光率即92%的透光率，疊加之后的透光率也只有77.8%，再把一張70%透光率的薄膜疊加上去，總透光率就只有54.5%。

三、汽車前擋貼膜透光率誤區(qū)
使用透光率儀檢測汽車前擋玻璃貼膜的透光率參數(shù)時要注意一點，透光的物品疊加后，透光率是相乘的關(guān)系。假設(shè)薄膜的透光率是70%，聽起來似乎是冠冕堂皇的達(dá)標(biāo)產(chǎn)品，但一旦貼到前擋玻璃上，就一定會使汽車的前擋玻璃根本無法達(dá)到法定的透光標(biāo)準(zhǔn)。道理很簡單，汽車前擋玻璃的透光率不可能是100%的透光。
因此，當(dāng)能見度減弱到正常前擋玻璃還能勉強(qiáng)行駛的10米距離時，透光率僅為50%上下的貼膜前擋玻璃，卻只有不足三分之一的正常能見度，也就是說，此時的能見度將不足3米，發(fā)生車禍的幾率數(shù)倍于正常透光率前擋。按照這種計算方式，要保證貼膜的汽車玻璃能夠達(dá)到國標(biāo)要求的透光率，那么貼膜的透光率應(yīng)該在92%以上，也就是達(dá)到光學(xué)級透光才能符合要求。
四、汽車貼膜主要性能測試
經(jīng)過太陽膜測試儀、透光率儀測試得出的這些測算數(shù)據(jù)擺在眼前，它們不會說謊。到此，汽車前擋該貼什么膜的爭論也應(yīng)該可以停止了，專業(yè)知識告訴我們，應(yīng)該給自己的愛車貼上高透光率的汽車太陽膜。
但同時又必須達(dá)到汽車貼膜隔熱防曬、防紫外線的主要效果，這個就得靠消費者自己去選購符合自己要求的汽車太陽膜，由于目前國內(nèi)市場汽車貼膜沒有形成規(guī)范，車膜品種繁多，假冒偽劣的太陽膜更是不少，汽車太陽膜的熱量阻隔以及紫外線阻隔系數(shù)都可使用太陽膜測試儀檢測即可得出準(zhǔn)確參數(shù)。